ΕΛΣΤΑΤ: κατά 13,7% μειώθηκε το βάρος φορτίων των ελληνικών φορτηγών το 2025
Νέα δημοσίευση στις 23/10 για το έτος 2025: 223,52 εκατ. τόνοι και μείωση 2% του μεταφορικού έργου σε τονοχιλιόμετρα. Διαφορετική εικόνα για Ι.Χ. και Δ.Χ. φορτηγά.
Το βάρος εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά ταξινομημένα στην Ελλάδα μειώθηκε κατά 13,7% το 2025 έναντι του 2024, σύμφωνα με την ετήσια έρευνα που δημοσίευσε η ΕΛΣΤΑΤ στις 23 Οκτωβρίου 2026. Ανήλθε σε 223.520,3 χιλιάδες τόνους, δηλαδή περίπου 223,52 εκατομμύρια τόνους, από 258.995,0 χιλιάδες το 2024.
Βάρος φορτίου και μεταφορικό έργο
Το συνολικό μεταφορικό έργο ήταν 20.214.251,1 χιλιάδες τονοχιλιόμετρα, μειωμένο κατά 2,0%. Το τονοχιλιόμετρο συνδυάζει το βάρος του φορτίου με τη διανυθείσα απόσταση· γι’ αυτό η ποσοστιαία μεταβολή του δεν ταυτίζεται με εκείνη των τόνων.
- Ιδιωτικής χρήσης φορτηγά: 115.424,9 χιλιάδες τόνοι, μείωση 9,9%. Το μεταφορικό έργο μειώθηκε 12,6%.
- Δημοσίας χρήσης φορτηγά: 108.095,4 χιλιάδες τόνοι, μείωση 17,4%. Το μεταφορικό έργο αυξήθηκε 0,7%.
Το πεδίο της έρευνας
Τα στοιχεία αφορούν το 2025, παρότι δημοσιεύθηκαν τώρα, και οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα. Δεν αποτελούν μέτρηση για το 2026 ή καταγραφή κάθε φορτηγού ξένης ταξινόμησης που κινείται στους ελληνικούς δρόμους.
Στις εθνικές μεταφορές, με βάση το βάρος φορτώσεων και εκφορτώσεων, προηγείται η Αττική και ακολουθούν Κεντρική Μακεδονία και Θεσσαλία. Στις διεθνείς μεταφορές των οχημάτων που καλύπτει η έρευνα, προηγείται επίσης η Αττική και ακολουθούν Κεντρική Μακεδονία και Δυτική Ελλάδα.